Промышленность Санкт-Петербурга: ключевые отрасли и перспективы развития

Несмотря на сравнительно небольшую историю, Санкт-Петербург еще с момента своего основания приобрел статус флагмана промышленного производства. Сегодня город и область играют роль одного из ведущих промышленных центров страны. На территории Санкт-Петербурга расположено более 750 крупных и средних промышленных предприятий, представлены практически все производственные виды деятельности. А в области, по данным на 2024 год, насчитывается более 3 736 крупных и средних предприятий. 

Основа промышленности Санкт-Петербурга – тяжёлая индустрия, в том числе энергетическое машиностроение. В городе работают такие гиганты машиностроения, как Кировский завод, Ленинградский металлический завод, «Электросила», Завод турбинных лопаток. Традиционно в городе развивается военное и гражданское судостроение и судоремонт. Следует отметить высокую степень развития станко-, приборостроения, производства оптики (ЛОМО), электроприборов (Ленинградский электромеханический завод) и электронной техники, производства электрооборудования среднего и низкого напряжения. 

По данным на март 2025 года, доля промышленности в валовом региональном продукте (ВРП) Санкт-Петербурга составляет 15,7%. Рассмотрим подробнее основные отрасли промышленного сектора Санкт-Петербурга. 

Судостроение 

Современное состояние судостроения, по данным «Коммерсантъ», характеризуется отставанием предприятий по выполнению заказов. Даже не смотря на растущие гражданские и военные заказы, выпускаемая продукция, по мнению экспертов, все равно не покрывает все потребности рынка. 

Согласно данным Минпромторга РФ, по итогам 2024 года отечественные верфи должны сдать свыше 110 гражданских судов. В 2023 году заказчикам их было передано 108. Военно-морской флот в прошлом году пополнился 14 новыми боевыми кораблями, в этом их должно быть не менее 12. В настоящее время в работе у судостроителей находятся более трех сотен контрактов. Из всех судостроительных мощностей России порядка 40% расположены в Петербурге. 

Сегодня в городе на Неве, по данным СПАРК, действуют 306 компаний, которые занимаются строительством судов – малых и средних, рыбопромысловых и специализированных, из композитных материалов и металла, речного и морского плавания. А также производством их запчастей, компонентов и оборудования. При этом многие суда, производимые в мегаполисе, не имеют аналогов в мире. 

В Санкт-Петербурге находятся крупные верфи, которые являются частью Объединённой судостроительной корпорации (ОСК). В 2023 году предприятия ОСК, находящиеся не только в Санкт-Петербурге, но и в других регионах, достигли значительного успеха, сдав заказчикам 25 гражданских судов. В 2024 году корпорация намерена превзойти этот результат и передать клиентам 36 судов. Кроме того, ожидается, что в текущем году будет зафиксирован высокий показатель спуска кораблей и судов для дальнейшей достройки. 

Например, в сентябре Адмиралтейские верфи, входящие в состав ОСК, спустили на воду пятый рыболовный траулер проекта СТ-192 «Капитан Юнак», а в ноябре – уже шестой траулер этой серии, «Механик Щербаков». Четвёртый траулер серии СТ-192, морозильный траулер «Капитан Мартынов», был передан заказчику в марте и уже ведёт рыбный промысел. Также в этом году Адмиралтейские верфи ввели в состав ВМФ РФ подводную лодку «Кронштадт» и спустили на воду ПЛ «Якутск». 

Балтийский завод, который также является частью ОСК спустил на воду пятый атомный ледокол проекта 22220 «Чукотка». Это судно считается самым большим и мощным ледоколом в мире. Его заказчиком выступила ГК «Росатом». Сейчас на Балтийском заводе ведётся строительство ледоколов «Якутия» и «Ленинград», а в следующем году планируется закладка «Сталинграда». 

Северная верфь в сентябре спустила на воду фрегат проекта 22350 «Адмирал Флота Советского Союза Исаков». Приём этого судна в состав ВМФ запланирован на 2027 год. Также в этом году предприятие ОСК спустило на воду корвет проекта 20385 «Проворный» и рыболовный траулер-процессор «Капитан Абакумов». Весной компания передала заказчику ярусолов «Гандвик-1». 

На Средне-Невском судостроительном заводе в этом году спустили на воду четыре катамарана проектов «Соммерс» и «Котлин», корабль противоминной обороны проекта 12700 «Афанасий Иванников» и пассажирское судно проекта А45–90.2 «Виктор Астафьев» для судоходства по Енисею. Кроме того, Средне-Невский завод в этом году передал компании «Нева Тревел» первый теплоход серии «Сити Круиз». 

Так как в приоритете является обеспечение внутреннего рынка судами гражданского и военного назначения и модернизация верфей и эллингов, об экспортных поставках продукции судостроения речи пока не идет. 

Радиоэлектроника и приборостроение

В начале XX века Санкт-Петербург стал центром радиосвязи. Здесь работал Александр Попов, открывались профильные вузы и радиотехнические предприятия. В 1908 году инженер Семен Айзенштейн основал Русское общество беспроволочных телеграфов и телефонов (РОБТиТ). 

Перед Великой Отечественной войной началось строительство крупнейшей в стране радиостанции мощностью 1200 кВт, завершённое уже в годы войны. Несмотря на блокаду, город обеспечивал фронт радиостанциями и передатчиками. После войны, в 1948 году, появился НИТИ-18 – институт, занимавшийся разработкой технологий и оборудования для радиоэлектроники. В 60-70-х Ленинград стал ведущим центром приборостроения и микроэлектроники. НИТИ-18 трансформировался в ЛНИТИ, а затем в ЛНПО «Авангард», которое занялось микроэлектроникой и миниатюризацией техники. 

В 1987 году на базе «Авангарда» появился один из первых в СССР научно-технических комплексов – МНТК «Радиотехномаш», объединявший 51 предприятие. Его называли советской «кремниевой долиной». 

Имея такой научный потенциал, закономерно в Санкт-Петербурге отрасль развивается опережающими темпами. Еще с 1999 г. в СПБ реализует проекты одно из старейших объединений кластерного типа IT-кластер «Развитие информационных технологий, радиоэлектроники приборостроения, средств связи и инфотелекоммуникаций Санкт- Петербурга». Инициатором создания, которого стала ассоциация «РУССОФТ». 

Резидентами группы уже реализованы проекты: 

• разработка программы мероприятий по поддержке экспорта ИТ;
• экспорт российской индустрии разработки программного обеспечения (в работе до 2030 г.).

Сейчас ведется работа над проектом «ИТАПО» по организации основного и дополнительного образования в сфере информационных технологий. 

Основным отличием IT-кластера в Санкт-Петербурге от Новосибирска и Сколково стал тот факт, что именно создание этого объединения стало толчком развития инфраструктуры города. Именно благодаря кластерной политике властей города на данный момент разрабатывается проект рекультивации промзоны «Городская». На этой площади планируется разместить технопарк «Мегалайн», способный дать городу еще 17,5 тыс. рабочих мест. Территория по плану должна превратиться не просто в городскую застройку, а в инфраструктуру с парком, складами, бизнес-центрами для размещения сотрудников компаний кластера. 

Как следует из списка ГИСП, на сегодняшний день в реестре «Радиоэлектронная промышленность» состоят 365 компаний Санкт-Петербурга. В тройке лидеров по выручке – производитель компьютеров и периферийного оборудования ООО «ЛАБКИИ» (13,7 млрд руб.,), производитель телевизоров «ТИ ПИ ВИ СИ-АЙ-ЭС» (6,2 млрд руб.) и производитель коммуникационного оборудования «Аргус-Спектр» (3,9 млрд руб.). 

Развитие отрасли во многом определяется потребностью российских предприятий в импортозамещении электронных и радиотехнических компонентов. Благодаря господдержке в городе уже реализован ряд проектов по локализации приборостроения. 

Например, компания «Кулон» запустила линию по выпуску многослойных керамических конденсаторов, которые применяются в счётчиках электроэнергии, радионавигационной аппаратуре, технике авиационной радиосвязи и других устройствах. На предприятии «Авангард» были представлены, например, мобильный считыватель для систем радиочастотной идентификации на базе ПАВ-технологии и устройства для улучшения качества электроэнергии, не имеющие аналогов в России. 

Член Общественной палаты Санкт-Петербурга, ректор Санкт-Петербургского государственного университета телекоммуникаций им. проф. М.А. Бонч-Бруевича Руслан Киричек отметил, что в Петербурге производство компьютеров и электронных изделий выросло в полтора раза по сравнению с 2023 г. Основными направлениями научных разработок в сфере радиоэлектроники и приборостроения стали: развитие беспилотных авиационных систем (БАС), расширение производства компании «Радар ммс», создание инновационно-промышленного кластера «Невская дельта». 

Автомобилестроение и транспортное машиностроение 

Как и многие регионы, находящиеся в непосредственной близости от европейских границ, Санкт-Петербург ориентировался в автомобилестроении на сборку машин иностранных брендов, таких как Toyota, Corolla, Nissan, Opel, Chevrolet. С 2014 г. под влиянием санкций ситуация в отрасли значительно усложнилась. По материалам портала «Аргументы и факты», завод Hyundai в Петербурге, который долгое время простаивал, был передан компании «Арт-Финанс», связанной с российской AGR Automotive Group. На предприятии оставалось около 70 тысяч машинокомплектов для сборки Hyundai Solaris, Creta и Kia Rio. Сейчас выпуск этих моделей возобновлён под маркой Solaris, а названия моделей изменены на HS, HC, KRS и KRX. С момента перезапуска в феврале 2024 года до мая с конвейера сошло всего 7,9 тысячи автомобилей. 

После ухода Nissan из России завод в Санкт-Петербурге перешёл в госсобственность и был передан «АвтоВАЗу», который объявил о выпуске на его мощностях модели Lada X-Cross 5, основанной на FAW Bestune T77. Однако проект быстро заглох, и в начале 2024 года «АвтоВАЗ» вышел из числа собственников завода. Теперь предприятие работает под вывеской «Автозавод Санкт-Петербург», и информации о его текущих владельцах нет. На заводе возобновили выпуск автомобилей под новым брендом Xcite. 

Завод Toyota в Шушарах, где раньше собирали модели Camry и RAV4, перешёл под контроль ФГУП НАМИ. Минпромторг заявил, что завод начнёт выпуск автомобилей под маркой Aurus. Заводы бывших иностранных компаний в Петербурге и Ленобласти проходят через сложный процесс адаптации к новым условиям. Тем не менее сотрудничество с китайскими партнёрами и поддержка государства способствуют возобновлению производства и выходу на новые рынки. И уже в первом полугодии 2024 г. производство автотранспортных средств, прицепов и полуприцепов выросло в 3,8 раза (ИПП – 378,4%) в сравнении с аналогичным периодом прошлого года. 

Во многом такой прирост обеспечило увеличение объемов производства грузового автомобилестроения и вагоностроительная отрасль. По данным РБК, в 2024 году планировалось запустить производство грузовых автомобилей БАЗ на площадке бывшего завода по выпуску тягачей Scania и MAN в посёлке Шушары в Санкт-Петербурге. Это целая линейка полноприводных грузовиков, включая шасси, седельный тягач и самосвал. По информации на декабрь 2024 года, уровень локализации автомобилей составляет 97%, они оснащаются отечественными моторами, коробками передач и мостами. 

В 2024 году Петербург закупил 880 единиц техники для общественного транспорта. Это 177 новых трамваев и троллейбусов, 80 вагонов «Балтиец» для метро, 523 автобуса и порядка ста электробусов. Все это – транспорт собственного производства. 

Химическая и фармацевтическая промышленность 

До 2014 г. химическая, фармацевтическая и косметическая отрасли «сидели на импортной игле». Так, импортозависимость в производстве лекарственных средств и материалов составляла 70,2%, химической промышленности 13% (низкий уровень поддерживался в основном за счет производства минеральных удобрений, а более технологичные подотрасли были более зависимы), косметической промышленности порядка 80-90%. 

События 2022 г. заставили производителей в срочном порядке перестраивать систему поставок и, в тоже время открыли перспективы расширения производства для заполнения «вакуума», созданного уходом иностранных брендов. В производстве химических веществ и химических продуктов индекс промышленного производства (ИПП) в Санкт-Петербурге за первое полугодие 2024 г. был равен 118,2%. Но 2025 г. показал снижение объемов производства химических веществ и продуктов. 

Благодаря деятельности таких фармацевтических гигантов, как «Вертекс» и НТФФ «Полисан», по итогам 2024 года объём фармацевтического рынка города составил 169,9 млрд рублей и 358,1 млн упаковок. Из них фармацевтический рынок лекарственных препаратов – 147,6 млрд рублей и 250,7 млн упаковок. Доля отечественных лекарственных препаратов – 59,8% в натуральном выражении. В том числе наблюдался рост в производстве лекарственных средств и материалов, применяемых в медицинских целях (ИПП – 114,6%). Объём выпуска лекарственных препаратов в 2024 г. увеличился на 20,2%. 

Изменились потребительские предпочтения и в спросе на косметику. Согласно данным Роскачества, 73% российских потребителей положительно относятся к отечественным брендам косметики, а 50% потребителей отмечают, что указание на отечественное производство повышает желание приобрести товар в категории средств по уходу за собой и косметики. 

23% предприятий индустрии красоты расположены в Санкт-Петербурге. По данным INFOLine, в 2024 году товарооборот косметики, парфюмерии и товаров для ухода за телом и волосами в Санкт-Петербурге вырос на 17% и составил 1 трлн рублей. При этом доля отечественных брендов увеличилась до 35%. Такому росту в химической, фармацевтической и косметической отраслях во многом способствует развития научно-исследовательская база города, в частности Санкт-Петербургский Химико-фармацевтический университет, Фармацевтический кластер СПБ, лаборатория косметики «Аркадия» (является дочерней фирмой «Научно-производственного объединения Экрос») и другие. 

Пищевая промышленность

Благодаря модернизации и внедрению новых технологий, ключевым предприятиям пищевой промышленности Санкт-Петербурга за счёт участия в нацпроекте «Производительность труда» удалось увеличить выработку своей продукции на 30%. Время протекания рабочих процессов у этих организаций удалось сократить почти на 40%. 

За 2024 г., по данным «Петростата», прирост объемов производства пищевых продуктов составил 106%. При этом производство напитков увеличилось на 27%. По статистике, на долю на долю обрабатывающих производств приходилось 82% объемов производств Санкт-Петербурга и Ленинградской области. В городе функционируют такие пищевые гиганты: 

• Хлебозавод «Хлебный дом». Его доход составил 15,064 млрд рублей;
• Хлебозавод «Каравай» (бывший Хлебозавод имени 10-летия Великого Октября). Выручка 7,558 млрд рублей и другие. 

В ряду современных и сильных брендов эксперты упоминают «Счастье», «Балтику», «Ясно солнышко» Петербургского мельничного комбината. Российская «Балтика» заняла 12-е место в международном рейтинге крупнейших пивоваренных компаний мира BarthHaas по итогам 2024 года. Компания выступила как самостоятельный производитель с объёмом выпуска 23,6 млн гектолитров и в 2025 г. обойдя «родину пива» Германию. 

Несмотря на сложности в логистике и потери крупных контрактов с иностранными инвесторами, Санкт-Петербург успешно развивается. Уже запланировано создание инновационно-промышленного кластера, строительство завода полного цикла по производству твёрдых сплавов для металлообработки и создание нового производственно-промышленного комплекса по ремонту и дооснащению изделий машиностроительного производства. К 2030 году власти города планируют повысить долю высокотехнологичного экспорта и диверсифицировать рынки сбыта, включая активное освоение новых регионов, таких как Латинская Америка и Африка.