Ярославский моторный завод готовит по импортозамещению автомобильный двигатель

«Группа ГАЗ» готовит для отечественных грузовиков «антисанкционный» турбодизель. Ярославский моторный завод, который в составе этой группы, в ближайшее время отправит партнерам опытные образцы нового двигателя с индексом ЯМЗ-537. По информации, которую распространил телеграм-канал «Русский автомобиль», мотор до 360 лошадиных сил состоит преимущественно из компонентов, которые произведены в нашей стране. 

Установка «импортозамещенного» двигателя будет осуществляться на грузовики, которые выпускают такие известные предприятия, как МАЗ и «Урал». Санкции недружественных стран чувствительно ударили по такой отрасли, как отечественное автомобилестроение. Предприятия ощутили свою зависимость от поставок деталей и комплектующих, производимых за границей. 

Ярославский моторный завод (ЯМЗ) имеет соответствующую специализацию. Он изготавливает дизельные двигатели многоцелевого назначения, коробки передач и сцепления. Двигатели ЯМЗ устанавливают на 400 моделей автомобилей, которые производят не только на российских предприятиях, но и в ближнем зарубежье. 

Завод имеет нужную компетенцию для того, чтобы заниматься разработкой новых двигателей. А это очень важно, когда против России введены санкции. Базисом для нового двигателя стал мотор, который уже есть на предприятии. Мы говорим про рядный шестицилиндровый дизель. Эта рядная дизельная «шестерка», которая давно разработана и пущена в производство, развивает при объеме 6,6 литра мощность в 312 лошадиных сил. И еще 1226 Нм, которые доступны в диапазоне 1300-1600 об/мин.

Повышение отдачи нового мотора следует ожидать, прежде всего, за счет того, что будет увеличен на 1,5 литра рабочий объем (до 8 литров). Удалось добиться также увеличения хода поршня. В новом моторе найдет использование коленвал, у которого внушительный радиус кривошипа. Планируется, что в зависимости от того, какая у него модификация, новый «импортозамещенный» двигатель ЯМЗ-537 обеспечит от 345 до 360 лошадиных сил. У прежней версии ЯМЗ-536, на базе которого ее изготовили, всего 312 лошадиных сил.

При изготовлении мотора найдут применение, прежде всего, отечественные компоненты. Однако не исключено использование китайских комплектующих. При этом не уточняется, как изменится экологический класс двигателя.

ЯМЗ-536 разработан для того, чтобы быть установленным на грузовики полной массой до 38 тонн и на городские автобусы массой до 28 тонн. Можно предположить, что уже в 2022 году ЯМЗ-537 первым получат грузовики «Урал NEXT». Значит, для того, чтобы создать опытные образцы ЯМЗ-537 понадобится еще примерно 6 месяцев.