В Челябинске импортозаместили производство ратраков

Серийное производство первого в России отечественного ратрака РТ-6 запустила Группа компаний (ГК) UMG на своем предприятии «Челябинские строительно-дорожные машины». Разработанная и изготовленная на этой площадке техника призвана заменить на отечественном рынке импортные аналоги.

После введения антироссийских санкций многие иностранные бренды покинули рынок РФ. В результате сегмент подобной техники в настоящий момент в основном заполнен подержанными иностранными машинами, а также предложениями из Китая. Организации, эксплуатирующие такой б/у импорт, повсеместно сталкиваются с трудностями в его обслуживании и недостатком запчастей.

Как отметил генеральный директор группы UMG Константин Николаев, в этой компании намерены изменить сложившуюся ситуацию, поскольку такая техника имеет высокую социальную значимость. Ратраки используются не только для обслуживания спортивных объектов и снежных трасс, но и для выполнения широкого круга задач в труднодоступных регионах нашей страны, в том числе в Арктике.

Пресс-служба министерства промышленности Челябинской области сообщила о том, что первая партия из восьми отечественных снегоуплотнительных машин уже готовится к передаче заказчикам.

Перед запуском серийного производства ратрак РТ-6 уже прошел опытную эксплуатацию на лыжной базе в городе Коркино Челябинской области, по итогам которой в конструкцию машины были внесены улучшения. Машина без существенных нареканий отработала там более 600 моточасов.

Разработанная модель относится к категории универсальной спецтехники. Ее можно использовать при формировании зимних дорог, обслуживании аэродромов, подготовке лыжных трасс и спортивных площадок, транспортировке грузов в арктических условиях и т.д. Транспортная скорость развивается до 24 километров в час, а скорость фрезерования — до 16 километров в час. Топливный бак имеет объем 250 литров.

Челябинский ратрак обладает уникальными возможностями благодаря разнообразному навесному оборудованию. В частности, прилагается комплект из пяти вариантов переднего отвала шириной до 3,4 метра и пяти исполнений задней фрезы (включая специальный комплект для нарезки лыжных трасс). Возможна установка дополнительных корзин, вил и захватов.

«Челябинские строительно-дорожные машины» (бывший завод имени Колющенко) считается одним из старейших машиностроительных предприятий не только Челябинской области, но и России. Завод был основан в 1898 году как первый производитель сельскохозяйственной техники на Урале и в Сибири.