Систему цифровой связи «борт-земля» на замену импортной представил Ростех

Компании «Инфоком-Авиа» и «Азимут», входящие в состав Госкорпорации Ростех, разработали и начали производство собственного оборудования для российских авиакомпаний, которое осуществляет связь «борт – земля». Отечественный сервис цифровой связи «борт – земля» призван заменить импортные системы, работа которых была прекращена с началом событий на Украине.

Как сообщил гендиректор АО «Инфоком-Авиа» Виктор Соломенцев, в нескольких российских аэропортах, в том числе в Шереметьево, наземные импортные системы цифровой связи уже заменены отечественными разработками. Структуры Ростеха не только создали оборудование, но и разработали все необходимое для его работы программное обеспечение, которое уже включено в реестр российского ПО.

Все данные обрабатываются в российском процессинговом центре, подключенном к производственным системам авиакомпаний «Аэрофлот» и S7. В данный момент также идет подключение к системе авиакомпаний «Россия» и Red Wings, а до конца текущего года отечественная система на российском оборудовании заработает уже в десяти аэропортах страны, где будут установлены соответствующие станции.

Пресс-служба Ростеха отмечает, что для полноценной работы данного импортозамещенного цифрового сервиса на территории всей страны предстоит установить не менее 105 наземных станций. Уточняется, что с 29 марта 2022 года сервисы цифровой связи иностранных провайдеров стали недоступны российским авиакомпаниям в связи с введенными США и Евросоюзом санкциями.

До этого момента работу сервиса цифровой связи «борт – земля» как для отечественных, так и для иностранных самолетов на территории Российской Федерации осуществляли иностранные провайдеры SITA (Швейцария) и ARINC (США). Более того, с размещенной в России сети их радиостанций все авиасообщения поступали в зарубежные процессинговые центры, и обрабатывались именно там.

Отказ иностранных провайдеров от обслуживания авиарейсов привел к нарушению критически важных производственных процессов, и, соответственно, к существенным финансовым потерям. Импортозамещение данного оборудования и его программного обеспечения дает возможность передавать с борта самолета в центр управления авиакомпании всю необходимую телеметрию. Кроме того, осуществляется обмен метеорологической и плановой информацией между экипажами и оперативными службами, а также передача необходимых инструкций, в том числе в критических ситуациях.