Проект импортозамещения электродвижителей реализовали в Кингисеппе

Военно-промышленный холдинг «Кингисеппский машиностроительный завод (КМЗ)» разработал электрические винторулевые колонки (ЭВРК), которые походят для широкой номенклатуры гражданских судов. Импортозамещенные движители, которые также называют электрическими винторулевые колонками, необходимы для того, чтобы ими оснащали различные суда. Например, научно-исследовательских, аварийно-спасательных, вспомогательных, пассажирских и прочие специальные суда.

Использование ЭВРК предоставляет возможность поднять маневренность судов, сделать проще компоновку энергетических установок, а также уменьшить эксплуатационные затраты. В рамках формируемого типоряда импортозамещенных ЭВРК предусматриваются самые разные варианты конструктивного исполнения. Например, исполнение для судов ледового и неледового классов.

Михаил Даниленко, управляющий директор КМЗ, отметил, что разработка и изготовление такой продукции выполняются в рамках соглашения, которое было подписано с Минпромторгом РФ. Он указывает, что проект – это часть программы разработки собственного судового комплектующего оборудования, которое должно заменить импорт. Данная программа должна сформировать в нашей стране собственную линейку электрических винторулевых колонок широкого мощностного диапазона.

В Санкт-Петербурге разработали оригинальные судовые движители. Они находятся в диапазоне мощностей от 0,2 до 3,5 МВт для судов мало- и среднетоннажного флота. В ближайшей перспективе здесь намерены изготовить опытные образцы. Готовятся также провести стендовые и сертификационные испытания. В планах также подготовка продукции к серийному производству.

Ранее такие агрегаты поставляли в Россию немецкая компания Schottel, а также шведско-швейцарская транснациональная корпорация ABB (Asea Brown Boveri). Из-за санкций, который ввели против нас, на российском рынке образовался дефицит подобного оборудования.

Общий объем инвестиций, вложенных в выполнение этого проекта, составляет 469 млн. рублей. Рассматривается возможность увеличить общий бюджет проекта до 865 млн. рублей. Это предоставит возможность добиться расширения номенклатуры разрабатываемых изделий.

Уже закончился этап разработки технического проекта в изготавлении ЭВРК мощностью 2 МВт. Одновременно ведутся проработки очередного технического проекта. Мы говорим про разработку рабочей конструкторской документации для ЭВРК мощностью 3 МВт в применении с ледовым классом Arc5.

На заводе уже определили ключевые конструктивные и компоновочные решения для следующего проекта. Применены расчеты прочностные, кинематические и тепловые. Уже приготовлен комплект технической документации. Проектные изделия рассчитаны так, что они могут использоваться для эксплуатации в сложных морских условиях. Таковыми являются, например, ледовые районы плавания.