Первые в РФ батареи для электромобилей на натрии начал выпускать «Рубрукс»

Участник Сколково (Группа ВЭБ.РФ) запустил в производство первый отечественный батарейный модуль на натрий-ионных аккумуляторах. Компания «Рубрукс» разработала и начала первое в России производство безопасных аккумуляторов на замену литиевым. Как утверждают разработчики, они не взрываются и не боятся суровой русской зимы.

Как сообщили в пресс-службе Сколково, это важный шаг к более устойчивому и доступному энергетическому будущему России. Учитывая, что натрий гораздо проще добывать, это действительно может снизить зависимость от дефицитных ресурсов (в том числе импортных) и сделать технологии более экологичными.

По словам руководителя направления энергетики Фонда «Сколково» Антона Скибина, поддержка этой структуры помогла компании «Рубрукс» перейти к практической отработке заявленной инициативы. Проект разработчиков базировался на двух принципиальных решениях – натрий-ионная технологии и использовании отечественной электроники в системе управления батареей.

От Фонда «Сколково» компания получила в 2024 году микрогранты общим размером свыше 1 млн. рублей, включая грант на создание опытного образца. В итоге в настоящий момент компания разработала и уже внедрила в производство первый отечественный батарейный модуль из линейки HVBS на базе натрий-ионных аккумуляторных ячеек. Он предназначен для электротранспорта, энергетики и промышленной техники.

Антон Скибин подчеркнул, что следующим шагом станет расширение линейки HVBS и разработка новых конфигураций, поскольку тестовые испытания показали эффективность нового батарейного модуля.

Одним из ключевых отличий нового модуля HVBS-360-50 считается сочетание натрий-ионных элементов нового поколения с разработками отечественной электроники. В частности, компания использовала микроконтроллеры НИИЭТ ГК «Элемент» в системе контроля и управления батареей (BMS).

Такой подход, по оценке экспертов, расширяет возможности импортозамещения и повышает устойчивость цепочек поставок на фоне мирового дефицита лития. Поскольку технология опирается на широко распространенный натрий, это потенциально снижает стоимость батарей.

Модуль рассчитан на несколько тысяч циклов заряд/разряд. Особенно важным фактором является то, что натрий-ионные аккумуляторы сохраняют высокую емкость при температурах в среднем до -30 градусов по Цельсию. При таких температурах большинство литий-ионных батарей заметно теряют свою эффективность.