Электромобили для нужд ЖКХ начали собирать в Ижевске

Серийное производство универсальной платформы электромобиля для нужд ЖКХ, строительной отрасли, сельского хозяйства и других отраслей экономики стартовало в Ижевске. Заказчиком и производителем выступает Сарапульский электрогенераторный завод, а разработали и подготовили электрокар к серии в инжиниринговом центре «ИжСпецТех» (на базе Ижевского государственного технического университета имени М. Т. Калашникова). 

Отечественная электромобильная техника должна заместить на российском рынке иностранные бренды, которые ушли из РФ после начала событий на Украине. Как утверждают создатели нового коммерческого электрокара, их разработка по некоторым своим характеристикам превосходит импортные аналоги – например, она экономичнее Nissan Leaf, который был весьма востребован в этой сфере. 

У ижевского электромобиля в стандартном цикле расход энергии составляет около восьми киловатт-часов на каждые 100 километров пути. Этот показатель втрое ниже, чем энергопотребление Nissan Leaf. Кроме того, машина от «ИжСпецТеха» выгодно отличается простотой конструкции, длительными сроками службы и хорошей ремонтопригодностью. Дополнительный плюс – возможность использования переработанных материалов в изготовлении многих комплектующих.

Представители «ИжСпецТеха» уверены, что смогут успешно импортозаместить зарубежную технику. «ИжСпецТех» разработал свою платформу так, чтобы на ней можно было разместить различные версии электромобиля и оснащать их специальным оборудованием. В частности, ижевский электромобиль может работать в ЖКХ на расчистке улиц, выступать в роли тягача на производствах и складах, перевозить грузы и т.д.

Первый патент на электрокар с длинным названием «унифицированная машина технологического электротранспорта» (УМТЭТ) Сарапульский электрогенераторный завод (СЭГЗ) получил еще в 2019 году. С тех пор СЭГЗ оформил в общей сложности уже восемь патентов на разные версии электрокара. Исходя из этих документов, ижевский электромобиль оснащен двигателем мощностью девять лошадиных сил, который разгоняет его до 16 километров в час. Мотор действует от аккумулятора емкостью от 280 до 360 ампер-часов.

Инвесторами в новом производстве выступили Министерство науки и высшего образования РФ (92 млн. рублей) и СЭГЗ (90 млн. рублей). Планируется поставить на рынок в ближайшее время свыше 1 тыс.  экземпляров новых коммерческих электрокаров по цене ориентировочно в 700 тыс. рублей.