Для скоростных поездов «Иволга 3.0» создали свой двигатель в Новочеркасске

На предприятии компании «ТМХ-Электротех» в Новочеркасске (Ростовская область) начато производство собственных асинхронных двигателей ДТА-380У1, предназначенных для установки в отечественных скоростных поездах. Проект «Иволга 3.0», в реализации которого и будет использоваться новый двигатель, сам является полностью российской разработкой. Эти поезда производятся на мощностях Тверского вагоностроительного завода, который входит в АО «Трансмашхолдинг».

Пока компания «ТМХ-Электротех» запустила на своей производственной площадке только пилотный процесс. На этом этапе до конца текущего года предполагается изготовить и поставить заказчикам 180 двигателей ДТА-380У1, которые способны разгонять поезда до скорости 160 км/ч. В дальнейшем будет запущено серийное производство указанных двигателей, а также иных собственных разработок в рамках программы импортозамещения.

После того, как предприятие освоило новую продукцию, размер промышленной площадки был увеличен с 35 тыс. до 55 тыс. квадратных метров, а штат завода был увеличен до 1,5 тыс. сотрудников. С учетом новых разработок общий объем производства на предприятии будет увеличен до 2,7 тыс. асинхронных двигателей, которые предназначены для электропоездов и вагонов метро.

При этом двигатели из Новочеркасска не только не уступают по своим характеристикам продукции немецкой компании Siemens, которая решила строго соблюдать антироссийские санкции и ушла с рынка РФ, но и по некоторым параметрам превосходят ее. Так, использование данных двигателей позволит снизить энергопотребление поезда.

Более того, из-за наличия отечественного двигателя проект «Иволга 3.0» в нынешних условиях оказался более выгодным по сравнению со скоростными поездами «Ласточка», поскольку они были созданы на базе немецкой платформы Siemens Desiro, а следовательно, зависимы от импортных поставок.

Как отметили в пресс-службе «ТМХ-Электротех», разработка и производство собственных двигателей ДТА-380У1 – это совершенно новое направление в работе данной компании. При успешном запуске пилотного этапа данной импортозамещающей программы компания перейдет на выпуск двигателей для целой линейки вагонов метро и двухэтажного МВПС. Для реализации данного проекта компанией летом 2022 года было получено из Фонда развития промышленности (ФРП) два льготных займа на общую сумму 5,2 млрд. рублей. В разработке двигателей принимали участие специалисты компании «ТМХ Инжиниринг» (входит в состав АО «Трансмашхолдинг»).