Мастика ДШ 75, 85, 90

Мастика ДШ 75, 85, 90 – дорожное покрытие особого назначения, используемое в качестве герметизирующего состава на асфальтобетонных и асфальтовых дорожных покрытиях.

· Мастика ДШ 75 - подходит для асфальтированных дорог со средними нагрузками. Используется в укладке небольшого полотна;

· Мастика ДШ 85 - подходит для щебеночных дорог, швов с жестким каркасом. Выдерживает горизонтальные и вертикальные пролетные перемещения.
Используется в дорожно-климатических зонах первого и второго класса;

· Мастика ДШ 90 - рекомендована для дорожно-климатических зон третьего и четвертого класса. Имеет повышенную выносливость. Подходит для герметизации полотна аэропорта.

Технические характеристики:

У мастики ДШ 85 и ДШ 90 одинаковые характеристики, а конкретно температура
размягчения мастик – от 85 °C до +90°C. Степень водопогащения мастик имеет показатель 0,4%. Удлинение при разрыве около 50-100%. Пенетрация менее 90-100мм.

Что касается мастики ДШ 75, то она имеет температуру размягчения от + 75 °C.

Основные преимущества:

· высокая герметичность и гидроизоляция;
· выносливость к большим нагрузкам;
· устойчивость к влаге, атмосферными химическим воздействиям;
· выносливость к перепадам температур: охлаждению и перегреванию, в том числе при трении.

Область применения:

Основная сфера использования мастики - обустройство щебеночно –
мастичных швов деформации на путепроводах и мостах. Также мастика может
применятся в качестве герметизирующего материала в ЖБ-покрытиях сборного типа,
швы деформации в которых формируются в процессе монтажа.

Правила эксплуатации:

Мастика ДШ поставляется в полиэтиленовой пленке, которая при разогреве
материала плавится вместе с ним. Мастику нагревают до +210 °C, постоянно перемешивая. После этого смолянистый состав готов к применению.
В процессе работы допустимо его остывание до +185°C, в связи с этим
необходимо разогреть только то количество материала, которое может быть
использовано единовременно.

Важно позаботиться об очистке рабочего основания от грязи, влаги и старого герметика. Для этого используют специальные щеточные машины, твердосплавные фрезы. Швы дополнительно продуваются сжатым воздухом, их стенки могут быть
дополнительно обработаны полимерной грунтовкой. Недопустимо использование
праймера на основе керосина, бензина, иных растворителей.

Работы проводятся при температуре не ниже 15 градусов, в сухую погоду.
Остатки состава, которые выходят за края шва, можно удалять минеральным
материалом.