Компрессор 4ВУ1-5-9 М4

Компрессор 4ВУ1-5/9 М4 изготовлен на Московском компрессорном заводе. Компрессор 4ВУ1-5/9 есть в наличии на складе. В базовый пакет поставки вх.: компрессорная головка, эл. двигатель, радиатор, рама и Ш/У.

Компрессор 4ВУ1-5/9 М4 состоит из следующих основных компонентов: картер, блок цилиндров, коленчатый вал, шатуны, поршни, головки клапанов и вентилятор.
Принцип работы компрессора 4ВУ1-5/9 М4 заключается в том, что компрессор, приводимый в действие электродвигателем через упругую муфту, всасывает воздух через воздушный фильтр, сжимает его в цилиндрах первой и второй ступени, охлаждая его в промежуточном охладителе, и подает сжатый воздух в воздухосборник, откуда он поступает к потребителю.
Картер компрессора 4ВУ1-5/9 М4 чугунный, жесткий, с двумя отверстиями для установки коленчатого вала, двумя отверстиями для доступа к нижней головке шатуна и двумя верхними привалочными плоскостями для установки цилиндров. В картере имеется сапун, который выравнивает давление в картере с атмосферным и позволяет маслу поступать в картер.
Коленчатый вал компрессора 4ВУ1-5/9 М4 изготовлен из стали и либо оснащен противовесами на щеках, предназначенными для балансировки компрессора, либо отлит из ковкого чугуна. Двойной коленчатый вал установлен в отверстии картера на конических роликовых подшипниках. Кривошипные шейки вала расположены под углом 180°. На одном конце вала установлен шкив привода вентилятора, а на другом - маховик. На шейке коленчатого вала расположены два шатуна, верхние головки которых соединены с поршнями I и II ступени.
Шатуны компрессора 4ВУ1-5/9 М4 изготовлены из стали, штампованные, двутаврового сечения. Верхняя головка шатуна цельная с втулкой из прессованной бронзы. Нижняя головка разъемная со сменными вкладышами или литьем пузырьков. Трубка подачи масла установлена в верхней части нижней головки.
Поршни I и II ступеней компрессора 4ВУ1-5/9 М4 изготовлены из чугуна с двумя уплотнительными кольцами и двумя скребковыми кольцами. Поршень полый, его внешняя поверхность закалена и отполирована. Поршневой палец фиксируется стопорным кольцом для предотвращения осевого перемещения.
Цилиндры компрессора 4ВУ1-5/9 М4 - ребристые чугунные, отлитые попарно в виде блоков с верхним и нижним фланцами. Нижний фланец крепит блок к картеру, а верхний фланец удерживает комбинированный клапан и клапанную коробку.
Клапанная коробка изготовлена из чугуна и разделена внутри перегородкой, разделяющей стороны всасывания и нагнетания. Клапанная коробка имеет всасывающее отверстие и нагнетательное отверстие. Крышки клапанов изготовлены из чугуна и имеют ребристые поверхности для улучшения охлаждения. Головки клапанов ступени I и ступени II имеют одинаковую конструкцию, различаясь только размерами. Впускной и выпускной клапаны объединены на тарелке клапана. Клапаны представляют собой пластинчато-пружинные ленточные клапаны. Когда компрессор работает, под действием всасываемого и нагнетаемого воздуха поднимаются пластины впускного и выпускного клапанов соответственно, открывая воздушные каналы.
Вентилятор осевого потока, установленный на кронштейне, прикрепленном к картеру, предназначен для улучшения охлаждения цилиндра и радиатора. Вентилятор приводится в движение коленчатым валом.